Quartararo chez Honda en 2027 : ce que l’on sait, ce qui reste ouvert
Contrat signé pour deux saisons, aucun tour encore sur la Honda, une fin d’année tendue avec Yamaha : le dossier suivi du transfert de Fabio Quartararo, mis à jour après l’Autriche.
Dossier suivi
Où en est-on : Contrat Honda HRC signé pour 2027 et 2028. Quartararo n’a pas encore piloté de Honda et n’a participé à aucun des deux tests Pirelli de la saison. Son premier roulage est prévu à Valence.
Ce qui a changé
- 21 septembre 2026. Absent du test Pirelli d’Autriche, comme Jorge Martín, Francesco Bagnaia et Álex Márquez.
- 20 septembre 2026. Dix-septième du Grand Prix d’Autriche, douzième du Sprint : aucun point sur le week-end.
- Semaine de Misano. Réunion avec Yamaha pour apaiser les tensions ; les deux parties reconnaissent avoir dit « des choses qu’on ne devait pas dire ».
- Aragón, fin août. Refuse de développer la Yamaha 2027 mais accepte d’aider pour 2026. Yamaha refuse qu’il roule au test Pirelli d’Autriche.
- 21 juillet 2026. Honda officialise sa signature pour 2027 et 2028.
Ce qui reste incertain
- Le niveau de la Honda 2027, encore en développement.
- Son coéquipier chez HRC : Honda n’a pas encore dit si ce sera Diogo Moreira ou David Alonso.
Prochaine échéance : 1 décembre 2026. Test de Valence : première journée de Quartararo sur la Honda.
Le contrat
Fabio Quartararo a signé avec Honda HRC pour 2027 et 2028, annonce officialisée le 21 juillet 2026. Champion 2021 avec Yamaha, il n’a connu que cette marque en MotoGP, de 2019 à 2026. Les passages directs entre les équipes officielles Yamaha et Honda sont rares : Valentino Rossi avait fait le chemin de Honda vers Yamaha en 2004 ; Quartararo fera le chemin inverse.
Pourquoi Honda, selon lui
À Silverstone, il expliquait ne plus prendre de plaisir à voir les autres le dépasser sans pouvoir répliquer. Il dit avoir discuté avec plusieurs équipes et comparé leurs offres. Honda a répondu à ses questions et lui a montré des images du travail 2027 ; il juge que la marque progresse depuis deux ans et décide plus vite. Il ne s’attend pas à gagner immédiatement.
La fin de saison avec Yamaha
À Aragón, Quartararo a refusé de développer la Yamaha 2027 tout en acceptant d’aider pour la saison en cours ; Yamaha lui redemandait de tester un châssis qu’il jugeait inefficace. Yamaha a ensuite refusé qu’il participe au test Pirelli d’Autriche, un lien qu’il a lui-même établi avec son refus. Avant Misano, une réunion a apaisé les tensions : les deux parties reconnaissent avoir dit « des choses qu’on ne devait pas dire ».
L’Autriche, sans point
Qualifié neuvième au Red Bull Ring, Quartararo a terminé douzième du Sprint et dix-septième du Grand Prix. Il est quinzième du championnat avec 61 points. Le lendemain, il n’était pas au test Pirelli.
Le calendrier
Quartararo n’a pas encore piloté de Honda. Il disposera d’une journée à Valence, deux à Sepang et deux à Buriram, soit environ cinq journées de test avant sa première course (le décompte dépend de son accès au shakedown de Sepang), sur une Honda 2027 encore en développement. Il estime que quatre jours suffisent pour s’adapter. Chez HRC, son coéquipier sera Diogo Moreira ou David Alonso : Honda ne l’a pas encore annoncé.
Sources (9)
- Honda Racing Corporation, HRC sign Fabio Quartararo
- Crash.net, « I’m not having fun » : Quartararo on Yamaha exit and Honda move
- Motorsport.com France, Quartararo explique son refus d’aider au développement
- L’Équipe, l’apaisement après les tensions entre Quartararo et Yamaha
- The Race, When is MotoGP 2027 preseason testing
- Motorsport.com France, Quartararo ne s’attend pas à gagner d’emblée
- Motorsport.com France, titulaires absents au Red Bull Ring
- MotoGP.com, classements officiels du Grand Prix d’Autriche
- MotoGP.com, la grille 2027
