Test Pirelli en Autriche : Acosta sur la KTM 2027, Bastianini et Marini à quai
Au lendemain du Grand Prix, dix-huit pilotes ont roulé au Red Bull Ring avec les pneus de 2027. Acosta, qui rejoint Ducati, a pu essayer la future KTM. D’autres pilotes sur le départ n’ont pas eu cette autorisation.
Le test
Le lundi 21 septembre, au lendemain du Grand Prix d’Autriche, dix-huit pilotes ont participé au test Pirelli du Red Bull Ring, sur un mélange de prototypes de 850 cm³ et de motos 2026 adaptées. Pirelli fournissait des pneus tendres, mediums et durs à l’avant comme à l’arrière, et recommandait de commencer en tendre. Chaque équipe fixait son programme. Aucun chrono ni nombre de tours n’a été communiqué.
Acosta, l’exception
KTM avait engagé cinq pilotes, dont Pedro Acosta, qui a essayé la KTM 2027 en pneus Pirelli. Il était le seul participant à passer directement chez un constructeur rival la saison prochaine : il rejoint Ducati. Chez KTM, Pit Beirer l’a présenté comme le pilote le plus rapide de la marque et le meilleur choix pour développer la moto.
Deux tests Pirelli ont été ouverts aux pilotes titulaires cette saison, à Brno puis en Autriche. Acosta a participé aux deux. Jorge Martín, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo, Álex Márquez et Fabio Di Giannantonio n’en ont disputé aucun.
Les absents
Un pilote qui change de constructeur dépend de l’autorisation de son employeur actuel pour ces essais. Enea Bastianini, qui passera de Tech3 KTM à Trackhouse Aprilia, dit avoir négocié avec KTM avant d’essuyer un refus. Luca Marini, qui quitte Honda pour Tech3, dit ne pas savoir pourquoi Honda ne lui a pas demandé de rouler en Autriche. Quartararo, Martín, Bagnaia et Álex Márquez n’étaient pas au test.
Le cas Bulega
Jeudi, avant le Grand Prix, Pol Espargaró, pilote essayeur de KTM, a jugé « dingue et injuste » la situation de Nicolò Bulega. Le pilote de développement de Ducati sera titulaire chez VR46 en 2027. Selon Espargaró, Bulega aidera Ducati, Marc Márquez et Pedro Acosta dès la première course.
La suite
Les titulaires disposeront de cinq journées collectives avant la saison 2027 : une à Valence le 1er décembre, puis deux à Sepang et deux à Buriram. D’ici là, sept Grands Prix restent au calendrier 2026.
Sources (9)
- Motorsport.com France, dix-huit pilotes au test
- Motorsport.com, le dernier test Pirelli de la saison
- Motorsport.com France, titulaires absents au Red Bull Ring
- Motorsport.com France, des intérêts de pilotes mal défendus
- Motorsport.com Allemagne, le choix de KTM
- Motorsport.com, le premier test Pirelli
- Motorsport.com France, Espargaró et le cas Bulega
- MotoGP.com, les dates de la présaison 2027
- MotoGP.com, la grille 2027
