Comment lire une feuille de temps MotoGP
Secteurs, tour idéal, meilleur tour, rythme de course : les colonnes qui comptent et celles qui trompent.
Les colonnes qui comptent
Chaque tour est découpé en quatre secteurs, S1 à S4, séparés par des boucles de chronométrage. La feuille montre pour chaque pilote le tour en cours, le dernier tour et le meilleur tour, secteur par secteur ou en temps cumulé. Un pilote fort dans un secteur précis dit où il peut attaquer, ou où il va perdre du terrain dans les tours suivants.
Le tour idéal n’existe pas
Le tour idéal additionne les meilleurs secteurs d’un pilote. C’est un total théorique : ces secteurs peuvent venir de tours différents, dans des conditions différentes, et rien ne garantit qu’il soit reproductible. Le meilleur tour, lui, a réellement été bouclé.
Celles qui trompent
Un meilleur tour en essais dit peu du rythme de course : il est souvent signé en pneu neuf, seul en piste. Pour juger une course, il faut regarder la suite des tours d’un pilote, pas le meilleur. Un écart d’une seconde au classement final peut aussi cacher une gestion de pneus ou de carburant, comme à Misano cette année. C’est notre lecture éditoriale ; les définitions ci-dessus sont celles du chronométrage officiel.
